轨道交通牵引供电系统答案-中国大学慕课
第一章 绪论
第1章单元测验
1、电力牵引的制式是指供电系统向电动车辆或电力机车所采用的（ ）
A、电压和频率制式
B、电流和频率制式
C、电压和电流制式
D、频率和相位制式
2、当前世界各国干线电气化铁路应用较普遍的牵引供电制式是（ ）。
A、直流制
B、工频单相交流制
C、低频单相交流制
D、工频三相交流制
3、电力系统是由各环节构成的完整工作系统，包括（）。
A、发电、输电、变电、配电、用电
B、发电、输电、配电、用电
C、发电、输电、变电、用电
D、发电、变电、用电
4、牵引供电系统主要有三大组成，下列哪一项不属于组成之一（ ）。
A、牵引变电所
B、数据采集与监视控制系统
C、接触网
D、外部电源
5、由于交通运输的重要性，所有轨道交通的牵引供电都属于电力部门供电的（ ）。
A、一级负荷
B、重要负荷
C、二级负荷
D、三级负荷
第二章 牵引变电所类型
第2章单元测验
1、变压器能实现的作用是（ ）。
A、二次侧电压频率的变换
B、二次侧电压的升降
C、二次侧电压相位的变换
D、电能质量的提高
2、YNd11接线牵引变压器的的额定容量利用率为（ ）。
A、50%
B、75.6%
C、84%
D、100%
3、采用斯科特接线变压器相邻供电臂相位为（ ）关系。
A、30°
B、60°
C、90°
D、180°
4、牵引变电所按照变压器接线可以分为单相、三相、三相两相变电所，下列哪一项不属于三相变电所的范畴（ ）。
A、斯科特接线
B、三相VV接线
C、三相不等容量接线
D、三相YNd11接线
5、列勃兰接线主要用在（ ）。
A、单相牵引变电所
B、直流牵引变电所
C、三相牵引变电所
D、三相-二相牵引变电所
第三章 电力牵引供电系统供电方式
第3章单元测验
1、在相邻两牵引变电所间的中央断开处设置开关设备将两供电分区连通，此处称为（ ）。
A、变电所
B、配电所
C、开闭所
D、分区亭
2、在分区亭连接两个供电分区采用的开关设备是（ ）。
A、隔离开关
B、断路器
C、熔断器
D、直流负荷开关
3、交流牵引网对沿线通信线的静电影响由 （）。
A、牵引网电流交变磁场的电磁感应引起
B、牵引网电场的静电感应引起
C、牵引网电场的高频感应引起
D、牵引电流的高次谐波引起
4、连接牵引变电所和接触网的导线称为（ ）。
A、接触网
B、钢轨回路
C、馈电线
D、回流线
5、悬挂在轨道上方沿轨道敷设并和铁路轨顶保持一定距离的输电网称为（ ）。
A、接触网
B、钢轨回路
C、馈电线
D、回流线
6、目前单相工频25kV牵引网供电方式不包括下列的哪种（ ）。
A、直供加回流供电方式
B、自耦变压器供电方式
C、混合供电方式
D、同相供电方式
7、三相牵引变电所中，变压器Δ侧有两端分别接入接触网的两个相邻供电区段。把这两个供电区段连在一起须使用（ ）。
A、分相绝缘器
B、隔离开关
C、分段绝缘器
D、分区亭
8、我国的电气化铁路接触网普遍采用（ ）供电方式。
A、双边
B、扭结
C、单边
D、并联
9、AT供电方式牵引变电所，按牵引变压器结线型式分类，以下哪个（ ）不属于AT方式下的牵引变压器结线。
A、三相—二相平衡结线
B、三相十字交叉
C、V,X结线
D、YNd11
10、BT供电方式主要指（ ）。
A、直接供电方式
B、直供加回流
C、自耦变压器方式
D、吸流变压器方式
第四章 电气化铁路电气主接线
第4章单元测验
1、电力变压器在一次设备中属于（ ）。
A、控制设备
B、补偿设备
C、保护设备
D、变换设备
2、牵引变电所内不包括的变压器类型有（ ）。
A、牵引变压器
B、动力变压器
C、所用变压器
D、升压变压器
3、开关电器不包括（ ）。
A、高压断路器
B、高压熔断器
C、隔离开关
D、负荷开关
4、为保护输电线路、防止设备过载和短路保护，可采用（ ）。
A、互感器
B、组合电器
C、高压熔断器
D、高压断路器
5、牵引变电所的主体部分是（ ）。
A、电气主接线
B、母线
C、断路器
D、变压器
6、下列高压开关设备中不具有灭弧能力的是（ ）。
A、少油断路器
B、多油断路器
C、六氟化硫断路器
D、隔离开关
7、电流互感器又称为（ ）。
A、仪用变流器
B、仪用变压器
C、保护设备
D、补偿设备
8、把电能汇聚在一起后进行重新分配的导线称为（ ）。
A、馈线
B、回流线
C、母线
D、接地线
9、适合于线路长，线路故障率高，而变压器不需频繁操作的场合的接线形式为（ ）。
A、内桥接线
B、外桥接线
C、分支接线
D、双母线接线
10、（ ）主接线可实现同一供电分区的上、下行接触网并联工作或单独工作。
A、牵引所一次侧
B、牵引所二次侧
C、开闭所
D、分区所
第五章 牵引变电所容量计算和选择
第5章单元测验
1、牵引变电所容量计算和校验主要是针对（ ）设备而言的。
A、防雷
B、开关设备
C、测量与检测
D、变压器
2、供电臂的负荷电流与下列哪项无关（ ）。
A、电力机车类型
B、行车量
C、线路情况
D、接触网类型
3、计算相关牵引变电所的牵引用电容量要根据列车牵引计算得到的馈电线电流（ ）。
A、最大值
B、有效值
C、平均值
D、最小值
4、在牵引变电所的容量计算中一般考虑牵引变电所的效率为（ ）。
A、0.9
B、1.0
C、0.85
D、0.95
5、计算相关牵引变电所的牵引用电容量要根据列车牵引计算得到的馈电线电流（ ）。
A、最大值
B、有效值
C、平均值
D、最小值
6、变压器容量需要将负荷电流变换成变压器绕组有效电流，三相变压器应以（ ）的有效电流计算其容量。
A、任意相绕组
B、自由相绕组
C、轻负荷相绕组
D、重负荷相绕组
7、选取馈电线导线截面要根据供电系统电气参数计算所得到的馈电线（ ）。
A、平均电流值
B、有效电流值
C、最大电流值
D、最小电流值
8、（ ）牵引变电所每台变压器的容量决定于对应的馈线电流。
A、三相接线
B、单相接线
C、Vv接线
D、斯科特接线
9、根据列车紧密运行时供电臂的有效电流和充分利用牵引变压器的过载能力，为确保变压器安全运行所必须的容量称为（ ）。
A、计算容量
B、校核容量
C、安装容量
D、备用方式
10、牵引变压器的寿命取决于（ ）。
A、绝缘老化
B、牵引定数
C、线路输送能力
D、牵引网阻抗
第六章 牵引网阻抗
第6章单元测验
1、下列哪一项不属于牵引网阻抗计算的目的（ ）。
A、牵引网电压损失计算
B、牵引网电能损失计算
C、牵引网短路电流计算
D、变压器容量计算
2、牵引网导线参数主要指（ ）。
A、导线单位长有效电阻和导线等效半径
B、导线单位长电阻和导线半径
C、导线单位长有效电阻和导线半径
D、导线单位长电阻和导线半径
3、由接触线、承力索两条及两条以上的辅助索组成的悬挂称为（ ）。
A、单链形悬挂
B、多链形悬挂
C、斜链形悬挂
D、直链形悬挂
4、单线单链形悬挂牵引网可以等效为（ ）个有源回路。
A、0
B、1
C、2
D、3
5、牵引电流在牵引网各导线中所产生的电压降（ ），各导线间的电流分布比例（ ）。
A、相同 不变
B、不同 不变
C、不同 随之改变
D、相同 随之改变
6、双线牵引网阻抗的基本回路是：（ ）和轨道网—地回路。
A、下行接触网—地回路
B、上行接触网—地回路
C、上行接触网—下行接触网—地回路
D、上行接触网—地回路；下行接触网—地回路
第七章 牵引供电系统电压损失
第7章单元测验
1、电气化铁路电力机车、电动车组受电弓和接触网的额定电压为（ ）。
A、20kV
B、25kV
C、27.5kV
D、29kV
2、电气化铁路电力机车、电动车组受电弓最低工作电压为（ ）。
A、20kV
B、25kV
C、27.5kV
D、29kV
3、牵引变电所牵引侧母线电压为24.5 kV，而电力机车受电弓上电压为21.6 kV，则从牵引变电所到电力机车该区段牵引网的电压损失为（ ）kV。
A、1.70
B、2.9
C、8.41
D、16.82
4、供电系统由于阻抗及负荷而导致供电电压降低，其降低的数值称为电压损失。牵引负荷引起的电压损失主要由（ ）。
A、电力系统电压损失，牵引网电压损失
B、牵引网电压损失，牵引变电所电压损失
C、电力系统电压损失，牵引变电所电压损失
D、牵引网电压损失
5、牵引网阻抗是计算（ ）必须的参数。
A、牵引变压器容量，牵引网电能损失，短路电流
B、牵引网电压损失，电能损失，短路电流
C、牵引变压器容量，牵引网电压损失，短路电流
D、牵引变压器容量，供电方式，短路电流
6、线路首末两端电压的数值差为（ ）。
A、电压降落
B、电压偏移
C、电压损失
D、电能质量
7、以下（ ）方法不能改善供电臂的电压水平。
A、提高牵引变电所牵引侧母线电压
B、降低牵引网阻抗
C、设置串联电容补偿装置
D、采用BT供电方式
8、单线铁路概率统计法计算牵引网电压损失也可取供电臂安培公里（ ）概率最大值来计算。
A、50%
B、90%
C、95%
D、100%
9、若电力网供给牵引变电所的电压为113kV，要求牵引侧母线空载电压为29 kV，则牵引变压器的变比为（ ）。
A、3.8
B、3.9
C、4.0
D、4.1
第八章 牵引供电系统电能损失
第8章单元测验
1、牵引供电系统的电能损失包括（）。
A、电力系统电能损失，牵引网电能损失
B、电力系统电能损失，牵引变电所电能损失
C、牵引网电能损失，牵引变电所电能损失
D、牵引变电所电能损失，馈线电能损失
2、减少牵引供电系统电能损失，对牵引变压器不可以采用 （）。
A、结合牵引变压器经济运行选择容量
B、采用并联电容补偿装置
C、实行牵引变压器经济运行
D、采用节能型变压器
3、牵引负荷沿供电臂分布比较均匀时，单线区段牵引网电能损失可采用平均运量法进行计算。年运量在3000万吨以下时，误差 （）。
A、不变
B、渐小
C、较大
D、为零
4、牵引变电所的电能损失是指牵引变压器的电能损失包括（）。
A、空载损耗与短路损耗
B、空载损耗与负载率
C、空载损耗与负载损耗
D、负载率与空载损耗
5、变压器一次、二次绕组流过额定电流时产生的能量损耗称为（ ）。
A、铁损
B、空载电流
C、铜损
D、阻抗电压比
第九章 高速铁路供电系统对电力系统的影响及补偿措施
第9章单元测验
1、交流牵引网对沿线通信线的影响主要包括（）。
A、危险电压的影响
B、杂音干扰影响
C、危险电压的影响和杂音干扰影响
D、以上均不是
2、以下哪项属于电气化铁道采用的降低对通信线路影响的措施（）。
A、采用合理的供电方式
B、采用光缆通信
C、采用合理的通信器械
D、架空线路远离铁路沿线
3、以下哪项（）不属于在牵引变电所牵引侧安装并联电容补偿装置的作用。
A、提高功率因数
B、减少电力系统电能损失
C、改善电力系统电压质量
D、降低负序电流
4、以下哪项（ ）不属于牵引供电质量主要问题。
A、负序
B、零序
C、谐波
D、无功功率
5、谐波抑制方法主要有三种，以下哪种方法不属于（）。
A、主动治理
B、被动治理
C、受端治理
D、换相
第十章 变电所综合自动化简介
第10章单元测验
1、按经济截面选择接触悬挂，如果增大导线截面引起的一次投资增量，能够在回收期几年内通过减少电能损失费用而得到补偿，应考虑增大导线截面。（）
A、3年
B、5年
C、7年
D、8年
2、为了限制雷电造成过电压，变电所得母线上必须装设（）。
A、避雷网
B、避雷针
C、避雷线
D、避雷器
3、为保证良好的导电状况，滑板与接触线的接触应保持一定的（ ）。
A、距离
B、压力
C、形状
D、速度
4、下列哪一项不属于牵引变电所设计的范畴（ ）。
A、变电所选址与勘察
B、防雷系统设计
C、变电所设备选择与校验
D、牵引变电所断面图
5、轨道交通牵引供电系统设计的重要依据是牵引供电系统的（ ）。
A、性能指标
B、电气参数
C、可靠性
D、安全性
6、全封闭组合电器GIS中充入的是一定压力的（ ）。
A、空气
B、氮气
C、二氧化碳气体
D、六氟化硫气体
7、电力变压器在一次设备中属于（）。
A、控制设备
B、补偿设备
C、保护设备
D、变换设备
8、接地网是一种（ ）。
A、过载检测设备
B、欠电压保护设备
C、过电流监测设备
D、过电压保护设备
9、防雷设计中，接闪器的金属杆称为（ ）。
A、避雷针
B、避雷线
C、避雷带
D、避雷网
10、牵引供电设计中，直流牵引变电所应用的场合可以是（ ）。
A、轻轨电力牵引
B、支线铁路电力牵引
C、干线铁路电力牵引
D、矿山铁路电力牵引
第1章单元测验
1、电力牵引的制式是指供电系统向电动车辆或电力机车所采用的（ ）
A、电压和频率制式
B、电流和频率制式
C、电压和电流制式
D、频率和相位制式
2、当前世界各国干线电气化铁路应用较普遍的牵引供电制式是（ ）。
A、直流制
B、工频单相交流制
C、低频单相交流制
D、工频三相交流制
3、电力系统是由各环节构成的完整工作系统，包括（）。
A、发电、输电、变电、配电、用电
B、发电、输电、配电、用电
C、发电、输电、变电、用电
D、发电、变电、用电
4、牵引供电系统主要有三大组成，下列哪一项不属于组成之一（ ）。
A、牵引变电所
B、数据采集与监视控制系统
C、接触网
D、外部电源
5、由于交通运输的重要性，所有轨道交通的牵引供电都属于电力部门供电的（ ）。
A、一级负荷
B、重要负荷
C、二级负荷
D、三级负荷
第二章 牵引变电所类型
第2章单元测验
1、变压器能实现的作用是（ ）。
A、二次侧电压频率的变换
B、二次侧电压的升降
C、二次侧电压相位的变换
D、电能质量的提高
2、YNd11接线牵引变压器的的额定容量利用率为（ ）。
A、50%
B、75.6%
C、84%
D、100%
3、采用斯科特接线变压器相邻供电臂相位为（ ）关系。
A、30°
B、60°
C、90°
D、180°
4、牵引变电所按照变压器接线可以分为单相、三相、三相两相变电所，下列哪一项不属于三相变电所的范畴（ ）。
A、斯科特接线
B、三相VV接线
C、三相不等容量接线
D、三相YNd11接线
5、列勃兰接线主要用在（ ）。
A、单相牵引变电所
B、直流牵引变电所
C、三相牵引变电所
D、三相-二相牵引变电所
第三章 电力牵引供电系统供电方式
第3章单元测验
1、在相邻两牵引变电所间的中央断开处设置开关设备将两供电分区连通，此处称为（ ）。
A、变电所
B、配电所
C、开闭所
D、分区亭
2、在分区亭连接两个供电分区采用的开关设备是（ ）。
A、隔离开关
B、断路器
C、熔断器
D、直流负荷开关
3、交流牵引网对沿线通信线的静电影响由 （）。
A、牵引网电流交变磁场的电磁感应引起
B、牵引网电场的静电感应引起
C、牵引网电场的高频感应引起
D、牵引电流的高次谐波引起
4、连接牵引变电所和接触网的导线称为（ ）。
A、接触网
B、钢轨回路
C、馈电线
D、回流线
5、悬挂在轨道上方沿轨道敷设并和铁路轨顶保持一定距离的输电网称为（ ）。
A、接触网
B、钢轨回路
C、馈电线
D、回流线
6、目前单相工频25kV牵引网供电方式不包括下列的哪种（ ）。
A、直供加回流供电方式
B、自耦变压器供电方式
C、混合供电方式
D、同相供电方式
7、三相牵引变电所中，变压器Δ侧有两端分别接入接触网的两个相邻供电区段。把这两个供电区段连在一起须使用（ ）。
A、分相绝缘器
B、隔离开关
C、分段绝缘器
D、分区亭
8、我国的电气化铁路接触网普遍采用（ ）供电方式。
A、双边
B、扭结
C、单边
D、并联
9、AT供电方式牵引变电所，按牵引变压器结线型式分类，以下哪个（ ）不属于AT方式下的牵引变压器结线。
A、三相—二相平衡结线
B、三相十字交叉
C、V,X结线
D、YNd11
10、BT供电方式主要指（ ）。
A、直接供电方式
B、直供加回流
C、自耦变压器方式
D、吸流变压器方式
第四章 电气化铁路电气主接线
第4章单元测验
1、电力变压器在一次设备中属于（ ）。
A、控制设备
B、补偿设备
C、保护设备
D、变换设备
2、牵引变电所内不包括的变压器类型有（ ）。
A、牵引变压器
B、动力变压器
C、所用变压器
D、升压变压器
3、开关电器不包括（ ）。
A、高压断路器
B、高压熔断器
C、隔离开关
D、负荷开关
4、为保护输电线路、防止设备过载和短路保护，可采用（ ）。
A、互感器
B、组合电器
C、高压熔断器
D、高压断路器
5、牵引变电所的主体部分是（ ）。
A、电气主接线
B、母线
C、断路器
D、变压器
6、下列高压开关设备中不具有灭弧能力的是（ ）。
A、少油断路器
B、多油断路器
C、六氟化硫断路器
D、隔离开关
7、电流互感器又称为（ ）。
A、仪用变流器
B、仪用变压器
C、保护设备
D、补偿设备
8、把电能汇聚在一起后进行重新分配的导线称为（ ）。
A、馈线
B、回流线
C、母线
D、接地线
9、适合于线路长，线路故障率高，而变压器不需频繁操作的场合的接线形式为（ ）。
A、内桥接线
B、外桥接线
C、分支接线
D、双母线接线
10、（ ）主接线可实现同一供电分区的上、下行接触网并联工作或单独工作。
A、牵引所一次侧
B、牵引所二次侧
C、开闭所
D、分区所
第五章 牵引变电所容量计算和选择
第5章单元测验
1、牵引变电所容量计算和校验主要是针对（ ）设备而言的。
A、防雷
B、开关设备
C、测量与检测
D、变压器
2、供电臂的负荷电流与下列哪项无关（ ）。
A、电力机车类型
B、行车量
C、线路情况
D、接触网类型
3、计算相关牵引变电所的牵引用电容量要根据列车牵引计算得到的馈电线电流（ ）。
A、最大值
B、有效值
C、平均值
D、最小值
4、在牵引变电所的容量计算中一般考虑牵引变电所的效率为（ ）。
A、0.9
B、1.0
C、0.85
D、0.95
5、计算相关牵引变电所的牵引用电容量要根据列车牵引计算得到的馈电线电流（ ）。
A、最大值
B、有效值
C、平均值
D、最小值
6、变压器容量需要将负荷电流变换成变压器绕组有效电流，三相变压器应以（ ）的有效电流计算其容量。
A、任意相绕组
B、自由相绕组
C、轻负荷相绕组
D、重负荷相绕组
7、选取馈电线导线截面要根据供电系统电气参数计算所得到的馈电线（ ）。
A、平均电流值
B、有效电流值
C、最大电流值
D、最小电流值
8、（ ）牵引变电所每台变压器的容量决定于对应的馈线电流。
A、三相接线
B、单相接线
C、Vv接线
D、斯科特接线
9、根据列车紧密运行时供电臂的有效电流和充分利用牵引变压器的过载能力，为确保变压器安全运行所必须的容量称为（ ）。
A、计算容量
B、校核容量
C、安装容量
D、备用方式
10、牵引变压器的寿命取决于（ ）。
A、绝缘老化
B、牵引定数
C、线路输送能力
D、牵引网阻抗
第六章 牵引网阻抗
第6章单元测验
1、下列哪一项不属于牵引网阻抗计算的目的（ ）。
A、牵引网电压损失计算
B、牵引网电能损失计算
C、牵引网短路电流计算
D、变压器容量计算
2、牵引网导线参数主要指（ ）。
A、导线单位长有效电阻和导线等效半径
B、导线单位长电阻和导线半径
C、导线单位长有效电阻和导线半径
D、导线单位长电阻和导线半径
3、由接触线、承力索两条及两条以上的辅助索组成的悬挂称为（ ）。
A、单链形悬挂
B、多链形悬挂
C、斜链形悬挂
D、直链形悬挂
4、单线单链形悬挂牵引网可以等效为（ ）个有源回路。
A、0
B、1
C、2
D、3
5、牵引电流在牵引网各导线中所产生的电压降（ ），各导线间的电流分布比例（ ）。
A、相同 不变
B、不同 不变
C、不同 随之改变
D、相同 随之改变
6、双线牵引网阻抗的基本回路是：（ ）和轨道网—地回路。
A、下行接触网—地回路
B、上行接触网—地回路
C、上行接触网—下行接触网—地回路
D、上行接触网—地回路；下行接触网—地回路
第七章 牵引供电系统电压损失
第7章单元测验
1、电气化铁路电力机车、电动车组受电弓和接触网的额定电压为（ ）。
A、20kV
B、25kV
C、27.5kV
D、29kV
2、电气化铁路电力机车、电动车组受电弓最低工作电压为（ ）。
A、20kV
B、25kV
C、27.5kV
D、29kV
3、牵引变电所牵引侧母线电压为24.5 kV，而电力机车受电弓上电压为21.6 kV，则从牵引变电所到电力机车该区段牵引网的电压损失为（ ）kV。
A、1.70
B、2.9
C、8.41
D、16.82
4、供电系统由于阻抗及负荷而导致供电电压降低，其降低的数值称为电压损失。牵引负荷引起的电压损失主要由（ ）。
A、电力系统电压损失，牵引网电压损失
B、牵引网电压损失，牵引变电所电压损失
C、电力系统电压损失，牵引变电所电压损失
D、牵引网电压损失
5、牵引网阻抗是计算（ ）必须的参数。
A、牵引变压器容量，牵引网电能损失，短路电流
B、牵引网电压损失，电能损失，短路电流
C、牵引变压器容量，牵引网电压损失，短路电流
D、牵引变压器容量，供电方式，短路电流
6、线路首末两端电压的数值差为（ ）。
A、电压降落
B、电压偏移
C、电压损失
D、电能质量
7、以下（ ）方法不能改善供电臂的电压水平。
A、提高牵引变电所牵引侧母线电压
B、降低牵引网阻抗
C、设置串联电容补偿装置
D、采用BT供电方式
8、单线铁路概率统计法计算牵引网电压损失也可取供电臂安培公里（ ）概率最大值来计算。
A、50%
B、90%
C、95%
D、100%
9、若电力网供给牵引变电所的电压为113kV，要求牵引侧母线空载电压为29 kV，则牵引变压器的变比为（ ）。
A、3.8
B、3.9
C、4.0
D、4.1
第八章 牵引供电系统电能损失
第8章单元测验
1、牵引供电系统的电能损失包括（）。
A、电力系统电能损失，牵引网电能损失
B、电力系统电能损失，牵引变电所电能损失
C、牵引网电能损失，牵引变电所电能损失
D、牵引变电所电能损失，馈线电能损失
2、减少牵引供电系统电能损失，对牵引变压器不可以采用 （）。
A、结合牵引变压器经济运行选择容量
B、采用并联电容补偿装置
C、实行牵引变压器经济运行
D、采用节能型变压器
3、牵引负荷沿供电臂分布比较均匀时，单线区段牵引网电能损失可采用平均运量法进行计算。年运量在3000万吨以下时，误差 （）。
A、不变
B、渐小
C、较大
D、为零
4、牵引变电所的电能损失是指牵引变压器的电能损失包括（）。
A、空载损耗与短路损耗
B、空载损耗与负载率
C、空载损耗与负载损耗
D、负载率与空载损耗
5、变压器一次、二次绕组流过额定电流时产生的能量损耗称为（ ）。
A、铁损
B、空载电流
C、铜损
D、阻抗电压比
第九章 高速铁路供电系统对电力系统的影响及补偿措施
第9章单元测验
1、交流牵引网对沿线通信线的影响主要包括（）。
A、危险电压的影响
B、杂音干扰影响
C、危险电压的影响和杂音干扰影响
D、以上均不是
2、以下哪项属于电气化铁道采用的降低对通信线路影响的措施（）。
A、采用合理的供电方式
B、采用光缆通信
C、采用合理的通信器械
D、架空线路远离铁路沿线
3、以下哪项（）不属于在牵引变电所牵引侧安装并联电容补偿装置的作用。
A、提高功率因数
B、减少电力系统电能损失
C、改善电力系统电压质量
D、降低负序电流
4、以下哪项（ ）不属于牵引供电质量主要问题。
A、负序
B、零序
C、谐波
D、无功功率
5、谐波抑制方法主要有三种，以下哪种方法不属于（）。
A、主动治理
B、被动治理
C、受端治理
D、换相
第十章 变电所综合自动化简介
第10章单元测验
1、按经济截面选择接触悬挂，如果增大导线截面引起的一次投资增量，能够在回收期几年内通过减少电能损失费用而得到补偿，应考虑增大导线截面。（）
A、3年
B、5年
C、7年
D、8年
2、为了限制雷电造成过电压，变电所得母线上必须装设（）。
A、避雷网
B、避雷针
C、避雷线
D、避雷器
3、为保证良好的导电状况，滑板与接触线的接触应保持一定的（ ）。
A、距离
B、压力
C、形状
D、速度
4、下列哪一项不属于牵引变电所设计的范畴（ ）。
A、变电所选址与勘察
B、防雷系统设计
C、变电所设备选择与校验
D、牵引变电所断面图
5、轨道交通牵引供电系统设计的重要依据是牵引供电系统的（ ）。
A、性能指标
B、电气参数
C、可靠性
D、安全性
6、全封闭组合电器GIS中充入的是一定压力的（ ）。
A、空气
B、氮气
C、二氧化碳气体
D、六氟化硫气体
7、电力变压器在一次设备中属于（）。
A、控制设备
B、补偿设备
C、保护设备
D、变换设备
8、接地网是一种（ ）。
A、过载检测设备
B、欠电压保护设备
C、过电流监测设备
D、过电压保护设备
9、防雷设计中，接闪器的金属杆称为（ ）。
A、避雷针
B、避雷线
C、避雷带
D、避雷网
10、牵引供电设计中，直流牵引变电所应用的场合可以是（ ）。
A、轻轨电力牵引
B、支线铁路电力牵引
C、干线铁路电力牵引
D、矿山铁路电力牵引